Cuenta atrás para el rescate del pequeño submarino que el domingo se zambulló sobre los restos del naufragio Titánico, en aguas del Atlántico Norte, está a punto de agotarse. El período estimado de supervivencia de los cinco ocupantes del submarino. Titán Se conoció teóricamente a las 6:00 horas de este jueves (hora local, mediodía en la España peninsular). La cabina, de apenas 6,5 metros de largo, había contenido aire respirable durante 96 horas, un período que duplicó el esfuerzo de búsqueda del día anterior a pesar de la complejidad del rescate, en un área del doble del tamaño de Connecticut.
Los sonidos detectados por aviones de reconocimiento submarinos el martes y miércoles, incluidos ruidos crepitantes, esfuerzos de búsqueda reenfocados e intensificados, aunque el análisis de esas señales no arrojó resultados concluyentes, ni tampoco la actividad de control remoto o vehículo operado a distancia. La Guardia Costera estadounidense, que coordina la operación, se negó este miércoles a juzgar el final de las misiones de búsqueda para rescatar a los cinco pasajeros del submarino, un estadounidense, un francés y tres británicos, dos de los cuales son un padre y su hijo. origen pakistaní. “Mientras se lleva a cabo una operación de búsqueda y rescate, hay esperanza”, dijo el capitán Jamie Frederick, vocero de la Guardia Costera en Boston.
dolorosa búsqueda de Titán Se enfoca en el área donde se detectan los sonidos. Aunque el locutor confirmó que no sabían qué significaba el ruido, no perdieron la esperanza de encontrar el aparato y poder salvar a sus pasajeros. De hecho, la operación de búsqueda y rescate se amplió este miércoles, con la participación de barcos de Canadá, Estados Unidos, Noruega y Francia y especialistas de la Marina estadounidense, la Royal Navy y la Royal Navy británica. En total, diez barcos, respaldados por tres C-130 del Ejército de EE. UU., peinaron un área de 20.000 kilómetros cuadrados, aproximadamente del tamaño de El Salvador, y casi cuatro kilómetros de profundidad, mientras aviones surcaban los cielos en busca de cualquier rastro, visible o invisible. Aproximadamente 72 horas de esfuerzo las 24 horas en busca de la “aventura” de una empresa privada, OceanGate, que se ha visto inundada de críticas por la desaprobación del dispositivo y los riesgos “desde pequeños hasta catastróficos” que plantean sus “misiones”. La búsqueda “hasta el fondo del mar”, como llamó la empresa a las inmersiones, rechazando rotundamente la definición de turismo extremo para ricos, cada pasajero debía pagar unos 250.000 dólares por viaje.
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El tiempo, que había dejado sin aliento el martes, empeoró a primera hora de la tarde del miércoles, complicando aún más el abismo oceánico y la profundidad a la que había llegado. Titán. Según la Guardia Costera estadounidense, en las últimas horas se registraron en la zona de búsqueda olas de dos a tres metros de altura y vientos de hasta 50 kilómetros por hora. El mal tiempo continuó hasta la medianoche después de que pasó un frente de tormenta. Si los cinco miembros de la tripulación aún estaban vivos, salvo escenarios como un incendio o una inundación a bordo, lo hicieron en condiciones de vida terribles: sin asientos en el cilindro de titanio y fibra de carbono, solo una ventana de 21 pulgadas de ancho de diámetro. No se necesitaba más para el corto viaje previsto, como el que se había realizado hasta el momento, que duró diez horas entre el desembarco y una exploración de dos horas y media alrededor del naufragio. Titánico, con una profundidad de 4.000 metros, y ascenso. Si el dispositivo está completamente ubicado, el desafío será levantarlo hasta la superficie, dado su peso.
Cuclillas
Mike Reese, un escritor y productor que hizo el viaje el año pasado, señaló que antes de bucear, los pasajeros deben firmar “un documento de consentimiento muy largo (aceptación de riesgo) en el que la posibilidad de muerte se menciona solo tres veces en la primera página”. David Pogue, periodista de CBS y excolumnista de tecnología de periódicos Los New York Times que también viajó TitánEl interior fue descrito como “del tamaño de una camioneta”. El aparato tenía comida ligera a bordo, como bocadillos y agua, para el vuelo. Un primitivo lavabo separado por una cortina del compartimento cilíndrico donde los pasajeros se ven obligados a sentarse con las piernas cruzadas, sin posibilidad de ponerse de pie o moverse, completa el escaso equipamiento de la nave. Sin radio ni GPS, lo pilota con una videoconsola apenas modificada, cuyo diseño recuerda a uno de los mandos característicos de las videoconsolas.
Suponiendo que el barco aún estuviera intacto bajo el agua, la hipoxia y la vida útil dentro del barco no son valores absolutos. El artículo citó a David Kornfeld, un neumólogo de la Universidad de Stanford, diciendo que hay varias variables que pueden ayudar a prolongar la supervivencia. New York Times. Si los pasajeros controlan su respiración para ralentizarla, pueden ahorrar un 10% del tiempo, unas nueve horas más. “Pueden cambiar la curva”, dijo el especialista, si mantienen la calma y respiran más despacio. El nivel de dióxido de carbono, un gas invisible que se exhala durante la respiración, también determina cuánto tiempo sobrevivirás. Cuanto mayor sea la acumulación, más probable es que las personas a bordo se vuelvan letárgicas y pierdan el conocimiento, e incluso mueran. Según alguna información no confirmada, el Titán Está equipado con un depurador o filtro para eliminar el exceso de dióxido de carbono.
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